Roadtrip Euroopas matkaautoga: kogemused ja nipid

Augusti lõpus pakkisime oma elu taas matkaautosse ja keerasime rooli lõuna poole. Meie pere selleaastane roadtrip, järjekorras juba viies, kulges poolteist kuud läbi Euroopa. Sel korral oli meie loos kaks suurt muutujat:

• Me ei ole varem eurotripil (ehk ringreisil Euroopas) käinud nii vara
  
• Me ei ole varem käinud nii suure matkaautoga

Sai nähtud, kogetud, õpitud ja seigeldud. See postitus on väike kokkuvõte meie teekonnast - mida nautisime, mida õppisime ja miks me oma lemmik Euroopa linna enam matkaautoga tagasi ei taha minna.

Läbitud kilomeetreid: 9819

Päevi: 45

Riike: 8

Uputatud droone: 1

Reisiseltskonnas on meid neli - mina (Roosi), minu elukaaslane Madis ja meie kaks neljajalgset sõpra Luna ja Mona.
Matkaautoks oli poolintegreeritud Adria Sun Living, mis pakkus mõnusalt ruumi ja mugavust. Oleme elanud aastaid Fiat Ducato kaubikusse iseehitatud matkaautos, nii et oli põnev kogeda, kuidas suurem masin meie liikumist ja reisimise rütmi muudab. 

Esimene peatus: Caravan Salon Düsseldorf

Reisi algus viis meid Düsseldorfi maailma suurimale karavanimessile Caravan Salon. Mess oli väga põnev ja soovitame soojalt kõigile, kellel vähegi huvi - saad suurepärase ülevaate, mis karavanimaailmas toimub, mida brändid teevad ja kuidas kõik on justkui samad, aga reaalsuses täiesti erinevad. 

Pärast messi võtsime suuna lõuna poole - eesmärgiks lihtsalt soojem kliima ja tuul. Oleme kirglikud lohesurfarid, nii et meie teekonna dikteerib enamasti Windy rakendus ja tuuleprognoos. Peale messi veetsime nädala Prantsusmaa Vahemere rannikul surfates.

Wild camping ehk metsiku kämpamise kunst

Olles nö "vanliferid" oleme alati eelistanud metsikut kämpamist ehk wild campingut. Sellega teadsime arvestada, et võrreldes kaheaastataguse olukorraga on Euroopas wild camping täna keerulisem. Ja seda ta ka oli - "no camping" silte on Prantsusmaal ja Hispaanias eriti mereäärsetes piirokondades palju, parklates on kõrguspiiranguid ja politsei patrullib. Park4Night rakendus on siinkohal vaieldamatult parim allikas, kust peatumis-, ööbimis- ning ka teeninduskohtasid otsida ja teiste matkasuvitajate värskeid kogemusi lugeda. Seekord olin ise ka tubli ja jätsin oma arvustusi - kuna ise hindan seda väga, oli hea anda kogukonnale vastu. Meie aeg Euroopas jagunes umbes pooleks: olime nii tasulistes parkides (kuhu ka planeerisime minna) kui metsikutes ja vähem metsikutes tasuta kohtades.

Positiivne on see, et paake täita-tühjendada saab tasuta ja kohti on palju. Sellest rääkides on aga hea nipp võtta kaasa (kui vähegi pagasiruumi mahub) tagavara WC-kasett. See lubab veidi pikemalt autonoomne olla. Meie oleme mugavad, st ei ole ülisäästlikud veekasutajad ja teeme erinevaid protseduure reeglina 3 (-maksimum 4) päeva tagant.

Tarifa - meie armastus ja väike pettumus

Meie lõppsihtkoht on alati vaikimisi olnud Tarifa - Euroopa lohesurfi pealinn. Paraku on Tarifal matkaautoga liiklemine tänaseks väga piiratud ja meie lemmikud, parimad rannaparklad suuremate sõidukite jaoks kinni pandud. Samal ajal kui see on mõistetav, sest matkaautod olid üks hetk konkreetselt linna ja kõik parklad vallutanud ning tegid kohalike elu tüütuks, on see ka väga kurb. Tarifal on matkaautodele valida ebamugava kruusaparkla või kalli karavanipargi vahel. Seekord tundsime, et matkaautoga enam Tarifale tagasi ei tuleks, pigem lendaks Malagasse ja tuleks siia sõiduautoga. Aga läbisõiduks soovitame ikka plaani võtta. Tarifa on väga eriline koht - unikaalse energiaga. 

Reisil peaaegu ainukese turismiatraktsioonina võtsime ette matka Caminto Del Rey kõrgetel ja ajaloolistel radadel. 100% soovitus Malaga lähedal - üliäge kogemus! Piletid tasub varakult ette broneerida, sest kui ei vea nagu meil (et tühistamise tõttu saad järgmiseks päevaks 2 piletit) on raske löögile pääseda. Palju rahvast, aga lummavad vaated ja 3h meeleolukalt sisutatud. Samas piirkonnas on ka palju metsikuid ja vaikseid ööbimiskohti mägede vahel. Kui töötad reisil olles nagu meie, pea meeles: mägede vahel on internet sageli nõrk - mitte parim koht videokoosolekuteks!

Tagasitee maraton

Tagasitulekuks ehk pea 5000km läbimiseks oli meil aega 5 päeva. Tuhat kilomeetrit päevas on palju ja see tähendab tervet päeva istumist. Kui vähegi saad, ära endale sellist maratoni planeeri! Meie jaoks on ideaalse tempona välja kujunenud umbes 700 km päevas: piisavalt, et liikuda, aga ka piisavalt, et näha ja hingata.

Huvitav oli veel see, et absoluutselt mitte ühelgi piiril ei olnud kontrolli. Varasemalt oleme pidanud ikka vähemalt dokumente näitama või pagasiruumi ukse avama.. Seekord oli aga vaikus ja piiriületused täiesti märkamatud. :) 

Kokkuvõtteks - mida järgmine kord teisiti või samamoodi teeksime, ja mida kindlasti kaasa pakiksime:

• Väiksemad liikumisvahendid (rattad või tõukerattad) on must-have, eriti kui liigud kaubikust suurema autoga.
• Tagavara WC-kassett ja paar lisakanistrit veega tulevad alati kasuks - hommikune “vett pole” olukord ei ole just kõige mõnusam.
• Diagnostikaseade on väike, aga väärt tööriist - annab kiire vastuse, kui armatuurlauale ilmub mõni müstiline hoiatus.

Poolteist kuud, 9819 kilomeetrit ja lugematu hulk vaateid, päikeseloojanguid ja bensiinijaamapeatusi hiljem oleme taas õnnelikult kodus! Matkasuvila tõesti annab vabaduse - meie jäime roadtripiga igal juhul rahule ja ootame juba järgmiseid seiklusi.

Meie tegemistel saad silma peal hoida Instagramis - @bussielu kanalil.